Ford түлшний даралт мэдрэгч 55PP22-01 9307Z521A-д хамаарна

ECU тест хийхдээ дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.

① Галын унтраалгыг унтраа: ECU залгуурыг салга. ② Галын унтраалгыг асаана уу: мультиметр ашиглан ECU-ийн тэжээлийн хангамжийг шалгана уу. ECU залгуурын 2 ба 3-р зүү хоорондын хүчдэл ба 1 ба 2-р зүү хоорондын хүчдэл 11V-ээс багагүй байх ёстой, эс тэгвээс хэлхээг шалгана уу.

2) Хөргөлтийн шингэний температур мэдрэгчийг илрүүлэх ① Утас шалгах: Зураг 2-36-д үзүүлсэн шиг галын унтраалгыг унтрааж, хөргөлтийн температур мэдрэгчийн 4 цооногийн залгуурыг салга. Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн 4 цооног залгуурын 3-р нүх ба ECU залгуурын 53-р нүхний хооронд утсанд задгай хэлхээ байгаа эсэхийг (утасны эсэргүүцэл 1.5Ω-ээс ихгүй байх ёстой) шалгана уу. утас нь цахилгаан тэжээлийн эерэг туйл руу богино холболттой (эсэргүүцэл нь хязгааргүй байх ёстой). Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн 4 цооног залгуурын эхний нүх ба ECU залгуурын 67-р цооногийн хооронд цахилгаан хэлхээнд нээлттэй хэлхээ байгаа эсэхийг шалгана уу (хар тугалганы эсэргүүцэл 1.5 Ом-оос ихгүй байх ёстой). ② Гүйцэтгэлийн шалгалт: Галын унтраалгыг унтрааж, хөргөлтийн температур мэдрэгчийг салгаж, хөргөлтийн температур мэдрэгчийг усны аяганд хийж, хөргөлтийн температур мэдрэгчийн 1 ба 3-р голын хоорондох эсэргүүцлийг мультиметр ашиглан илрүүлнэ. Усны температур ба эсэргүүцлийн харгалзах утгууд нь Хүснэгт 2-19-д үзүүлсэн утгыг хангасан байх ёстой. Хүснэгт 2-19 Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн температур ба эсэргүүцлийн харгалзах хүснэгт

3) Тахир голын байрлал мэдрэгчийг (хөдөлгүүрийн хурд мэдрэгч) илрүүлэхдээ дараах зүйлсийг анхаарна уу: ① Галын унтраалгыг унтраа: тахир голын байрлал мэдрэгчийн (хөдөлгүүрийн хурд мэдрэгч) цагаан 3 нүхтэй залгуурыг салга. ② Залгуур хоорондын эсэргүүцлийг шалгана уу: Зураг 2-37-д үзүүлснээр 1 ба 3 (газар) цооног ба 2 ба 3 (газар) нүхний хоорондох эсэргүүцэл хязгааргүй байх ёстой. Мэдрэгчийн 1-р зүү ба 2-р зүү хоорондын эсэргүүцлийг шалгана уу, энэ нь 450 ~ 1000 Ом байх ёстой. Өргөтгөсөн өгөгдлийн ажиллах зарчим нь ихэвчлэн импульсийн дохиог (ойролцоогоор синус долгион эсвэл тэгш өнцөгт долгион) гаргадаг. Импульсийн дохионы эргэлтийн хурдыг хэмжих аргад: давтамжийг нэгтгэх арга (өөрөөр хэлбэл шууд үр дүн нь хүчдэл эсвэл гүйдэл болох F / V хувиргах арга) болон давтамжийн үйл ажиллагааны арга (шууд үр дүн нь дижитал) орно.

Автоматжуулалтын технологид эргэлтийн хурдыг хэмжих олон хэмжүүр байдаг бөгөөд шугаман хурдыг ихэвчлэн эргэлтийн хурдаар шууд бусаар хэмждэг. Тогтмол гүйдлийн тахогенератор нь эргэлтийн хурдыг цахилгаан дохио болгон хувиргах боломжтой. Тахометр нь гаралтын хүчдэл ба эргэлтийн хурдны хооронд шугаман хамаарлыг шаарддаг бөгөөд гаралтын хүчдэл огцом, цаг хугацаа, температурын тогтвортой байдал сайн байхыг шаарддаг. Тахометрийг ерөнхийд нь DC төрөл ба хувьсах гүйдлийн төрөл гэж хоёр төрөлд хувааж болно. Эргэдэг хурд мэдрэгч нь хөдөлж буй объекттой шууд харьцдаг. Хөдөлгөөнт объект нь эргэлтийн хурдны мэдрэгчтэй холбогдох үед үрэлт нь мэдрэгчийн булыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Роллер дээр суурилуулсан эргэдэг импульсийн мэдрэгч нь хэд хэдэн импульс илгээдэг. Импульс бүр нь тодорхой зайны утгыг илэрхийлдэг тул шугаман хурдыг хэмжих боломжтой. Цахилгаан соронзон индукцийн төрөл, араа нь эргэдэг тэнхлэгт суурилуулсан бөгөөд гадна тал нь цахилгаан соронзон ороомог юм. Эргэлт нь арааны шүдний хоорондох цоорхойтой холбоотой бөгөөд квадрат долгионы өөрчлөлтийн хүчдэлийг олж аваад дараа нь эргэлтийн хурдыг тооцоолно. Эргэдэг хурд мэдрэгч нь хөдөлж буй объекттой шууд харьцдаггүй бөгөөд импеллерийн ирний ирмэг дээр цацруулагч хальс наасан байна. Шингэн урсах үед импеллерийг эргүүлэхэд хүргэдэг ба оптик утас нь импеллерийн эргэлт бүрт гэрлийн тусгалыг нэг удаа дамжуулж, цахилгаан импульсийн дохио үүсгэдэг. Илэрсэн импульсийн тоогоор хурдыг тооцоолж болно.