Гидравлик цахилгаан хавхлага 7200001740 LG958L LG968 дугуйт ачигч 4WG200 дамжуулагч ороомог хавхлага 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 026012001810303337
Видео
Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт
Liugong хэсгүүдэд тохиромжтой.
100% шинэ, чанартай.
Давуу тал:
1. Өрсөлдөхүйц үнэ.
2. Өндөр чанарын баталгаатай: нэг жил.(OEM & ODM)
3.Хөдөлгүүрийн эд ангиар 20 гаруй жил мэргэшсэн.
4.OEM эсвэл брэндийн багц таны шаардлагын дагуу.
5. Цагаа хэмнээрэй, мөнгөө хэмнээрэй.
6. Хөдөлгүүрийн эд ангиудын нэг цэгийн шийдэл.
Үндсэн бүтээгдэхүүнүүд
XCMG эд анги, Caterpillar Parts, Perkins эд анги, Weichai Deutz Parts, Doosan Parts, John Deere Parts, Kobelco Parts, SDLG Parts, Yuchai Parts, Shantui Parts, зарим нь Doosan, Sany, KOMATSU, KOMATSU, HELITCO зэрэг алдартай брэндүүдээр тоноглогдсон байж болно. , LIUGONG, XCMG, Deutz гэх мэт.
Чухал тэмдэглэл
★ Дамжуулах хайрцгийн тосны түвшинг шалгахдаа хөдөлгүүр сул зогсолттой үед (ойролцоогоор 1000/мин), тосны температур хэвийн ажиллах температурт байх ёстой.
★ Газрын тосны температур 40℃ байх үед тосны түвшин нь дунд масштабын шугам ба доод масштабын шугамын хооронд байх ёстой.
★ Газрын тосны температур 80℃ байх үед тосны түвшин нь дунд масштабын шугам ба дээд масштабын шугамын хооронд байх ёстой.
Анхаарна уу: Хөдөлгүүр ажиллахаа болих үед дамжуулагчийн тосны түвшин үндсэндээ өсөх бөгөөд өсөлт нь дамжуулалтын суурилуулалтын нөхцөлтэй холбоотой юм!
★Засвар үйлчилгээний шаардлагуудыг чанд мөрдөж, хурдны хайрцгийн тос, шүүлтүүрийг тогтмол солино.
★Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө удирдлагын бариул төвийг сахисан эсэхийг шалгана уу.
★Жолохоосоо өмнө зогсоолын тоормосыг суллах (тоормосыг суллах)
★Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг суурилуулсан эсвэл тусгаарласан.Хурдны хайрцгийг өргөх шаардлагатай үед эргэлтийн момент хувиргагчийг унахаас зайлсхийх хэрэгтэй.
★ Зогсохдоо ээлжийн бариул саармаг байдалд байгаа эсэхийг шалгаарай.
★ Жолоочийг тээврийн хэрэгслээс гарахын өмнө аюулгүй байдлыг хангах үүднээс зогсоох блок ашиглана уу.
★ Чиргүүлийн хурдыг 10км/цагаас хэтрүүлэхийг, чиргүүлийн зайг 10км-ээс хэтрүүлэхийг хатуу хориглоно (архаг рашаан).
★Хэвийн ажлын тосны температур 80-110℃, их ачаалалтай үед богино хугацаанд 120℃ хүртэл өснө.
★ Хурдны хайрцгийн тосны даралтыг хянахад онцгой анхаар.Ашиглалтын явцад хурдны хайрцганд хэвийн бус үзэгдэл илэрсэн тохиолдолд түүнийг зогсоож үзлэгт оруулна.
Тэмдэглэл: Тээврийн хэрэгсэлд асуудал гарч, гагнуураар засах шаардлагатай бол EST компьютерийн хянагч дээрх цахилгааны залгуурыг салгах шаардлагатай (компьютерийн хянагч руу залгах хэлхээг таслах), эс тэгвээс компьютерийн хянагч нь гагнуурын гүйдэлд шатаж болзошгүй. гагнуур.
Энэ зүйлийн тухай
4WG200 дамжуулалт Бүтцийн зарчмын засвар үйлчилгээ, ороомог хавхлагыг солих
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
ZF 4WG200 цахилгаан солих хурдны хайрцаг нь эргүүлэх момент хувиргагч ба олон дискний үрэлтийн шүүрч авах төхөөрөмжтэй тогтмол босоо амны дамжуулалтаас бүрдэнэ.Энэ нь 3, 4, 5 эсвэл 6 урагш араа, 3 араа араатай.Ялангуяа дугуйт ачигч, бульдозер, грейдер, самосвал, өргөгч, ачааны кран, өргөгч зэрэгт тохиромжтой.
ZF WG цуврал цахилгаан дамжуулалт нь хэмнэлттэй, үр ашигтай, аюулгүй ажиллагааг хангах боломжтой бүхий л технологиор хангадаг.Ачаалагчийн ашиглалтаас хамааран дөрвөн урагш, гурван араа ихэвчлэн сонгогддог.Ажиллах цагийн 30%-ийг арагшаа гүйх боломжтой ачигчийн хувьд урагш болон хойшоо араагаар хуваах нь хэмнэлт, хөдөлгүүрийн ашиглалтын байдалд онцгой ач холбогдолтой.Бидний хэрэглэж буй 4WG200 араа нь урд талдаа 4, хойд талдаа 3 араатай бөгөөд хөдөлгүүрийн хүч 200 кВт, хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хурд нь 2800р/мин байх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь Хятадын 5 тонн, 6 тоннын ачигчийг тааруулахад тохиромжтой.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d
Үйл ажиллагаа
1) Жолоо барихын өмнө бэлтгэл, засвар үйлчилгээ
★ Дамжуулагчийг ажиллуулахын өмнө заасан тосолгооны тосны техникийн үзүүлэлтийн дагуу зохих хэмжээний тосолгооны тосыг нэмж оруулахаа мартуузай.Хурдны хайрцгийг эхлээд тосоор дүүргэх үед
★ Газрын тосны радиатор, шүүлтүүр, холбогч хоолойг тосоор дүүргэх ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.Ийм учраас анх удаа нэмсэн тосолгооны хэмжээ нь ирээдүйд хэвийн засвар үйлчилгээ хийх тосолгооны материалын хэмжээнээс их байдаг.
★ Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан эргүүлэх момент хувиргагч тос нь статик төлөвт газрын тосны радиатор болон тос дамжуулах хоолойгоор хурдны хайрцганд буцаж урсдаг тул тээврийн хэрэгсэл саармаг, хөдөлгүүр сул, хурдны хайрцгийг хэвийн байдалд байгаа үед тосны зөв түвшинг хянах шаардлагатай. дулааны тэнцвэрийн хэвийн температур.
2) Машин жолоодох, шилжүүлэх
Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө ээлжийн бариул төвийг сахисан эсэхийг шалгаарай.Аюулгүй байдлын үүднээс хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө зогсоолын тоормос нь тоормосны төлөвт байх ёстой бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр асдаг тул машин асахгүй байх ёстой.Хөдөлгүүр ассаны дараа зогсоолын тоормосыг суллаж, жолоодлогын чиглэл, араагаа сонгоод удаан цэнэглэх хаалгаар машинаа асаана.
Хэрэв машин ажиллахаа больсон, хөдөлгүүр ажиллаж байгаа бөгөөд хурдны хайрцаг нь араатай бол хөдөлгүүр зогсохгүй.Хавтгай зам дээр хөдөлгүүр нь момент хувиргагчаар тодорхой хэмжээний зүтгүүр үүсгэхийн тулд сул ажиллаж байгаа тул машин мөлхөж болно.
Зогсоох бүрт зогсоолын тоормосыг тоормосны төлөвт оруулах нь үндэслэлтэй юм.Хэрэв та удаан хугацаагаар зогсвол хяналтын бариулыг саармаг руу шилжүүлэх ёстой.
Машин хөдөлж байх үед зогсоолын тоормосыг суллахаа мартуузай.Момент хувиргагч хурдыг өөрчлөх үед машин тоормосны моментийг даван туулж, гаралтын моментийн харьцаа их байдаг тул машин нь хэвийн ажиллагааны нөхцөлд ч жолоодох боломжтой гэдгийг оператор шууд ойлгоход хэцүү гэдгийг бид туршлагаасаа мэдсэн. эргүүлэх момент хувиргагч.
3) Түр зогсоож, зогсоо
Хөдөлгүүр ба момент хувиргагчийн гаралтын босоо амны хооронд хатуу холболт байхгүй тул тээврийн хэрэгсэл налуу (өгсөх эсвэл уруудах) дээр зогсоход жолооч явах гэж байгаа үед тээврийн хэрэгслийн гулгалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бид зөвхөн зогсоолын тоормосны хэрэглээг зогсоох төдийгүй дугуйны доор тоормосны блок байрлуулах.
4) Чирэх
Туслах насосгүй хурдны хайрцгийн хувьд чиргүүлийн хамгийн дээд хурд нь 10км/цаг, хамгийн их чирэх зай нь 10км байна.
Эдгээр дүрмийг чанд дагаж мөрдөх ёстой, эс тэгвээс хурдны хайрцаг нь түлшний хангамж хангалтгүйгээс болж эвдэрч гэмтэх болно.
Холын зай урт бол алдаатай машиныг бусад машинд ачиж байх ёстой.
Засвар үйлчилгээ
1) Газрын тосны 4 WG-200 цахилгаан шилжүүлэгч нь ZF TEML03 тосолгооны тосны хүснэгт эсвэл ачигчийн зааварчилгааны зааврын дагуу зөвлөсөн тостой хатуу нийцсэн байх ёстой.
2) Газрын тосны түвшинг шалгах (долоо хоногт нэг удаа)
Тээврийн хэрэгслийг тэгш газар байрлуулж, хурдны хайрцгийн шилжилтийн бариулыг "N" төвийг сахисан байрлалд, ажлын температурын хязгаарт хурдны хайрцгаар, хөдөлгүүрийн сул зогсолт, 1000 орчим эргэлт / мин
Шүүгчийг цагийн зүүний эсрэг авч, арчина
Шүүгчийг тосны түвшний хоолойд хийж, чангалж, дараа нь (дор хаяж хоёр удаа) 40С-аас салгахад газрын тосны түвшин доод хэмжүүр "хүйтэн" ба дунд масштабын хооронд байх ёстой.
80С-т газрын тосны түвшин дээд хуваарийн "халуун" ба дунд масштабын хооронд байх ёстой
Хүйтэн машины тосны түвшинг шалгах нь зөвхөн хурдны хайрцаг болон эргэлтийн момент хувиргагч хангалттай эргэлтийн урсгалтай эсэхийг шалгах явдал юм.Газрын тосны түвшинг тодорхойлох эцсийн стандарт нь халуун машины тосны түвшинг хангах явдал юм.
3) Тос болон цэнэглэх хэмжээг солих
Эхний тос солих ажлыг машин анх удаа 100 цаг хүрсний дараа хийх ёстой.Үүний дараа 1000 ажлын цаг тутамд эсвэл жилд нэгээс доошгүй удаа тосыг солих хэрэгтэй!
Газрын тосны өөрчлөлтийг дараахь шаардлагын дагуу хийх ёстой.
- Тээврийн хэрэгслийг тэгш газар, хурдны хайрцгийг ажлын температурт байрлуулж, ус зайлуулах залгуур, битүүмжлэх бөгжийг салгаж, хуучин тосыг зайлуулна.
Анхаарна уу: Тосыг гадагшлуулахдаа зөвхөн дамжуулагчийн тосыг цэвэрхэн гадагшлуулахаас гадна момент хувиргагч болон радиаторын тосыг цэвэрхэн асгах хэрэгтэй.
- Ус зайлуулах залгуур болон бүрхүүлийн битүүмжлэлийн гадаргууг цэвэрлэж, шинэ битүүмжлэх цагирагтай хамт суулгана.
- ZF-ийн зөвлөсөн тосолгооны тосны хэмжүүрийн дагуу түлш.
- Хурдны хайрцгийн удирдлагын бариул "N" төвийг сахисан байрлалд, хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийнэ
- "Хүйтэн" газрын тосны бүсийн дээд тэмдэг хүртэл газрын тос
- Зогсоолын тоормос аюулгүй байрлалд, бүх араа сонгогдож, тосны түвшинг нэг удаа шалгаж, шаардлагатай бол дахин түлш хийнэ.
40С-т газрын тосны түвшин доод хуваарийн "хүйтэн" ба дунд масштабын хооронд байх ёстой
80С-т газрын тосны түвшин дээд хуваарийн "халуун" ба дунд масштабын хооронд байх ёстой
4) Газрын тосны шүүлтүүрийг солих
ZF нарийн шүүлтүүрийг тос солих бүрт солих шаардлагатай.Шүүлтүүрийг болгоомжтой суулгаж, тээвэрлэж, хадгална уу!
Гэмтсэн тосны шүүлтүүрийг зөвшөөрөхгүй!
Шүүлтүүрийг дараах байдлаар суурилуулах ёстой.
Битүүмжлэх цагираг дээр нимгэн тос түрхэнэ.
Шүүлтүүрийг хайрцагны битүүмжлэх гадаргууд хүрэх хүртэл дарж, дараа нь гараар 1/3-1/2 эргэлтээр чангална.Дараа нь хөдөлгүүрийг түлшинд асааж, дээрх аргын дагуу тосны түвшинг шалгана.Мөн шүүлтүүр нь нягт байгаа эсэхийг шалгаарай.Шаардлагатай бол гараараа дахин чангална.
2. Хувьсах хурдны хяналтын тосны хэлхээний систем
4WG200 дамжуулалт нь цахилгаан гидравлик нисгэгч удирдлагыг ашигладаг бөгөөд түүний гидравлик удирдлагын зарчмыг Зураг 7-д үзүүлэв. Газрын тосны хэлхээний систем нь газрын тосны сорох шүүлтүүр, хувьсах хурдны насос, дамжуулах хоолойн даралтын тосны шүүлтүүр, хувьсах хурдны хяналтын хавхлагаас бүрдэнэ.Момент хувиргагч болон дамжуулах тосыг хувьсах хурдны насосоор хангадаг.Хувьсах хурдны булаг нь хурдны хайрцганд суурилуулсан арааны насос юм.Хөдөлгүүр нь хүч авах босоо амаар шууд хөдөлдөг бөгөөд урсгал нь Q=35 L /1000 RPM байна.Хувьсах хурдны насос нь тос сорох шүүлтүүрээр дамжуулан хурдны хайрцгийн тосны савнаас тосыг шингээж, даралтын тосыг хайрцгийн дээд хэсэгт байрлах дамжуулах хоолойн даралтын шүүлтүүрт шууд шахдаг (газрын тосны шүүлтүүрийн нарийвчлал 0.025мм, шүүлтүүрийн талбай 500см2).Шүүлтүүр нь даралтын хавхлагаар тоноглогдсон (аюулгүй байдлын үүднээс).Газрын тос нь хоолойн шүүлтүүрээс гарч, хувьсах хурдны хяналтын хавхлагт ордог.Хувьсах хурдны хяналтын хавхлагын гол даралтыг зохицуулах хавхлага нь түүний ажлын даралтыг (16-18бар) хязгаарлаж, дараа нь хоёр аргаар хуваагдана.Эхний арга нь даралт бууруулах хавхлагаар (10бар) дамжуулагчийн тосны хяналтын хавхлага шиг ороомог хавхлага руу ордог.Нөгөө замаар даралтын хяналтын хавхлагаар дамжуулан араа хавхлага руу орно.
Хувьсах хурдны хяналтын хавхлагын харагдах байдлыг 9-р зурагт, бүтцийг 10, 11-р зурагт үзүүлэв.
Энэ нь ороомог хавхлага, даралтын хяналтын хавхлага, ээлжийн хавхлага гэх мэтээс бүрдэнэ. Хувьсах хурдны хяналтын хавхлага нь хайрцаг дээр бэхлэгдсэн байна (Зураг 2 ба 3-р зургийг үз).Хувьсах хурдны хавхлага дахь даралтын хяналтын хавхлагын үүрэг нь ээлжийн үед шүүрч авах цилиндрийн даралтыг нэмэгдүүлэх шинж чанарыг тохируулах явдал юм, өөрөөр хэлбэл, ээлжийн үед тосны даралт агшин зуур буурч, дараа нь 16-18 бар хүртэл сэргэнэ (хяналт). даралтын хавхлагын хязгаар) ээлж дууссаны дараа (шүүрч авах нь холбогдсон) Энэ нь ээлжийн нөлөөллийг бууруулж, ээлжийн жигд ажиллагааг сайжруулж чадна.Араа хавхлагаар дамждаг даралтын тос нь араа шүүрч авах хэсэгт шууд ордог.
Хяналтын даралтын хавхлага нь асгарсан тосыг эргүүлэх моментийн эргэлтийн тосны хэлхээнд илгээж, ажлын тосны хамгийн их даралтыг хязгаарладаг.Момент хувиргагчийг гэмтээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд оролт, гаралт нь хамгаалалтын хавхлагаар тоноглогдсон, оролтын аюулгүйн хавхлагын нээлтийн даралт 8,5 бар, гаралтын аюулгүйн хавхлагын нээлтийн даралт 5 бар байна.Момент хувиргагчаас гарсан тосыг хөргөгчөөр хөргөж, хурдны хайрцгийн тосолгооны тос замд орж, эцэст нь хурдны хайрцгийн тосны тогоо руу буцаж, дараагийн эргэлтэнд ордог.
Хяналтын хэлхээний систем нь компьютерийн хянагч, ээлжийн бариул, цахилгаан хяналтын хавхлага, холбох кабель зэргээс бүрдэнэ.Компьютерийн хянагч нь бүрэн автомат эсвэл хагас автомат удирдлагад хүрэх дамжуулалтын төв юм.Манай ZL50G болон ZL60G ачигч нь ZF дамжуулалтаар тоноглогдсон үед 12-р зурагт үзүүлсэн шиг хагас автомат хянагч (EST-17) ашигладаг. Удирдагчийг жолоочийн өрөөний баруун хяналтын хайрцагт суурилуулсан.Ээлжийн бариулын загвар нь жолооны багана дээр бэхлэгдсэн DWG-3 юм (гадаад төрхийг Зураг 4-ээс үзнэ үү).Соленоид хавхлага нь хувьсах хурдны хяналтын хавхлагт байрладаг бөгөөд хайрцаг дээр бэхлэгдсэн байна.
Хяналтын хэлхээний системийн зарчмыг 13-р зурагт, хяналтын утсыг 14-р зурагт үзүүлэв.
Тээврийн хэрэгсэлд асуудал үүсч, цахилгаан гагнуураар засах шаардлагатай бол EST17 компьютерийн хянагч дээрх цахилгааны залгуурыг салгах шаардлагатай (компьютерийн хянагч руу залгах хэлхээг таслах), эс тэгвээс компьютерийн хянагч цахилгааны гүйдэлд шатаж болзошгүй. гагнуур.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.Цахим хяналтын элементийн гэмтэл илрүүлэх
1）соленоид хавхлага M1, M2, M3, M4, M5 ороомог хавхлагын эсэргүүцлийг хэмжих мультиметрээр хэмжих.Хувьсах хурдны хяналтын хавхлагын кабелийг тайлж, хувьсах хурдны хяналтын хавхлагын хажуугийн тагийг онгойлгож, соленоид хавхлагын залгуурыг суллаж, мультиметрийн улаан шугамын нэг үзүүрийг цахилгаан хавхлага руу, мультиметрийн нөгөө үзүүрийг оруулна. ороомог хавхлагын нөгөө үзүүрт оруулах, түүний эсэргүүцлийн утгыг шалгах, 100+/-10Ω байх ёстой, ороомог хавхлага гэмтэлтэй, солих шаардлагатай хязгаарт биш, эсэргүүцлийн утга 0 нь богино холболтыг, o нь нээлттэй хэлхээг илтгэнэ. .
2) Араа сонгогчийн алдааг илрүүлэх
A. Араа бүрийн үйл ажиллагаа хэвийн байгаа эсэхийг шалгах арга
Хэлхээний эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд мультиметр ашиглана уу.Мультиметрийн үзэгний нэг үзүүрийг улаан шугамаар холбож, нөгөө үзүүрийг хөх, ногоон, хар, шар, саарал, ягаан, нил ягаан өнгөөр тус тус холбоно.Холбогдох эсэргүүцлийг шалгана уу.Эсэргүүцлийн утга нь o байвал шугам тасарна.Дараа нь бариулыг урагшаа хоёр, гурав, дөрөв, арагшаа нэг, хоёр, E, дөрөв, төвийг сахисан, зүү, E, дөрөв.Хэрэв бүх арааны дохио нь дохионы диаграммын шаардлагыг хангаж байвал бариул нь хэвийн байна.
B. Бариулын KD функцийн товчлуур хэвийн эсэхийг шалгана уу.
Эсэргүүцлийг хэмжихийн тулд мультиметрийн үзэгний нэг үзүүрийг улаан шугамаар, нөгөө үзүүрийг нил ягаан шугамаар холбоно.Эсэргүүцэл 0 бол шугам холбогдсон байгааг илтгэнэ.KD товчлуурыг суллаж, эсэргүүцэл нь 0, энэ нь шугам тасарсан байгааг харуулж байна.Хэрэв нөхцөл хүрсэн бол бариулын KD товчлуур хэвийн ажиллаж байгааг илтгэнэ.
Хэрэв KD товчлуур дарагдсан ба эсэргүүцэл нь o байвал KD товчлуурын унтраалга хэвийн ажиллаж чадахгүй, KD холболт хэвийн бус байна.
3) Цахилгаан хяналтын хайрцгийн алдааг шалгах
A. Цахилгаан удирдлагын хайрцгийн залгуурыг сугалж, холбогчоос шатаж буй үнэрийг үнэрлэнэ.Хэрэв байгаа бол дотоод цахилгаан эд ангиуд шатсан байна.
B. Гарааны хэлхээ хэвийн, тэжээлийн хангамж хэвийн, хурдны хайрцаг болон бусад цахилгаан эд ангиуд хэвийн, хөдөлгүүрийг асаахгүй байх, саармаг байдалд өлгөх, цахилгаан түгжээг онгойлгох, цахилгаан удирдлагын хайрцаг нь хоёр "шалз, хачиг"-тай. дуу чимээ, дараа нь ороомог хавхлага "сойз ~" бөгж, энэ нь ороомог хавхлага илрүүлэх цахилгаан хяналтын хайрцаг юм.Цахилгаан хяналтын хайрцаг нь илрүүлэх төлөвт орж болно.Цахилгаан хяналтын хайрцаг хэвийн байна.
C. Хөдөлгүүр асахгүй, төвийг сахисан, цахилгаан түгжээг нээнэ.1-р алхам, 2-р алхам, 3-р алхам, 4-р алхам.Мультиметр ашиглан цахилгаан соронзон хавхлага бүрийн цахилгаан дохио дохионы диаграммд заасан шаардлагыг хангаж байгаа эсэхийг шалгана.Холбогдох хүчдэл нь 24V байх ёстой.
D. Хэрэв дохионы графикийн шаардлагыг хангаж чадахгүй бол цэнэггүйжүүлэх аргыг ашиглан шүүж болно.Эхлээд ээлжийн бариул хэвийн байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь ороомог хавхлага бүр хэвийн байгаа эсэх, хурд мэдрэгч хэвийн байгаа эсэх, ZF кабелийн шугамын залгуур болон түүний хэлхээ хэвийн байгаа эсэх, хост эрчим хүчийг хэвийн хангаж чадах эсэхийг шалгана уу.
Бүтээгдэхүүний дэлгэц
