Volkswagen Audi нийтлэг төмөр замын даралт мэдрэгч 06J906051D-д тохиромжтой

Хөгжлийн түүхийн редактор

1960-аад онд автомашинд зөвхөн тосны даралт мэдрэгч, тосны хэмжээ мэдрэгч, усны температур мэдрэгч байдаг бөгөөд тэдгээр нь багаж хэрэгсэл эсвэл заагч гэрэлтэй холбогдсон байдаг.

1970-аад онд ялгаралтыг хянахын тулд автомашины эрчим хүчний системийг хянахын тулд зарим мэдрэгчийг нэмж оруулсан болно, учир нь тэр үед гарч ирсэн катализатор, электрон гал асаах, түлш шахах төхөөрөмжүүдэд тодорхой агаарын түлшийг хадгалахын тулд эдгээр мэдрэгчүүд шаардлагатай байсан. ялгаруулалтыг хянах харьцаа. 1980-аад онд түгжрэлээс хамгаалах төхөөрөмж, аюулгүйн дэр нь автомашины аюулгүй байдлыг сайжруулсан.

Өнөөдөр мэдрэгчийг янз бүрийн шингэний температур, даралтыг хэмжихэд ашигладаг (хэрэглэх температур, амьсгалын замын даралт, хөргөх усны температур, түлш шахах даралт гэх мэт); Хэсэг тус бүрийн хурд, байрлалыг тодорхойлох мэдрэгчүүд байдаг (машины хурд, тохируулагч нээх, тэнхлэг, тахир гол, дамжуулах өнцөг ба хурд, EGR байрлал гэх мэт); Хөдөлгүүрийн ачаалал, тогших, гацах, яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн агууламжийг хэмжих мэдрэгчүүд байдаг; Суудлын байрлалыг тодорхойлох мэдрэгч; Түгжихээс хамгаалах тоормосны систем ба дүүжлүүрийг хянах төхөөрөмжид дугуйны хурд, замын өндрийн зөрүү, дугуйны даралтыг хэмжих мэдрэгч; Урд талын зорчигчийн аюулгүйн дэрийг хамгаалахын тулд зөвхөн мөргөлдөх мэдрэгч, хурдатгал мэдрэгч шаардлагатай биш юм. Үйлдвэрлэгчийн хажуугийн эзэлхүүн, дээд талын аюулгүйн дэр болон илүү гоёмсог хажуугийн агаарын дэртэй тулгарсан мэдрэгчийг нэмэх хэрэгтэй. Судлаачид машины хажуугийн хурдатгал, дугуй тус бүрийн агшин зуурын хурд, шаардлагатай эргэлтийг хянахын тулд мөргөлдөөний эсрэг мэдрэгч (радио радар эсвэл бусад мэдрэгч) ашигладаг тул тоормосны систем нь машины тогтвортой байдлын хяналтын салшгүй хэсэг болсон. систем.

Хуучин үеийн тосны даралт мэдрэгч ба усны температур мэдрэгч нь бие биенээсээ хамааралгүй байдаг. Хамгийн их эсвэл хамгийн бага хязгаар тодорхой байдаг тул тэдгээрийн зарим нь үнэндээ унтраалгатай тэнцдэг. Цахим болон дижитал мэдрэгчийг хөгжүүлснээр тэдгээрийн гаралтын утгууд илүү хамааралтай болно.