Ford Jaguar түлшний нийтлэг төмөр замын даралт мэдрэгч 8W839F972AA

1. Гадна шугамын үзлэг

Гаднах хэлхээнд богино холболт эсвэл задгай хэлхээний гэмтэл байгаа эсэхийг шалгахын тулд 1-р терминал ба A08 терминал, терминал No2 ба A43 терминал, 3-р терминал ба A28 терминалын хоорондох эсэргүүцлийн утгыг мультиметрээр хэмжинэ.

2. Мэдрэгчийн хүчдэлийн хэмжилт

Галын унтраалгыг унтрааж, нийтлэг төмөр замын даралт мэдрэгчийн залгуурыг салгаад, гал асаах унтраалгыг асаана уу. Мэдрэгчийн залгуурын No3 төгсгөл ба газрын хоорондох хүчдэлийг хэмжих ба No2 төгсгөл ба газрын хоорондох хүчдэл ойролцоогоор 0.5V, No1 төгсгөл ба газрын хоорондох хүчдэл 0V байх ёстой. Хэвийн нөхцөлд 2-р төгсгөлийн хүчдэл тохируулагчийг ихэсгэх тусам нэмэгдэх ёстой, эс тэгвээс мэдрэгчийн алдааны дохионы гаралт хэвийн бус байна гэж дүгнэж болно.

3. Өгөгдлийн урсгал илрүүлэх

Оношлогооны тусгай хэрэгслээр хөдөлгүүрийн түлшний хангамжийн системийн өгөгдлийн урсгалыг уншиж, сул зогсолт, тохируулагчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тосны даралтын өөрчлөлтийг илрүүлж, төмөр замын даралтын мэдрэгчийн гаралтын хүчдэлийн өөрчлөлтийг шүүнэ.

(1) Дизель хөдөлгүүрийн хөргөлтийн температур 80 ℃ хүрч, дизель хөдөлгүүр сул зогсолттой ажиллах үед төмөр замын даралт мэдрэгчийн гаралтын хүчдэл 1 В орчим байх ёстой бөгөөд түлшний системийн төмөр замын даралт ба тохируулсан утга байх ёстой. Төмөр замын даралт хоёулаа 25.00 МПа орчим байна. Төмөр замын даралтын тохиргооны утга нь түлшний системийн төмөр замын даралтын утгатай маш ойрхон байна.

(2) Дизель хөдөлгүүрийн хурдыг аажмаар гишгэж, хурдыг нэмэгдүүлэх үед төмөр замын даралтын системийн өгөгдлийн утга аажмаар нэмэгдэж, төмөр замын даралт, төмөр замын даралтын тогтоосон утга, түлшний системийн төмөр замын бодит даралтын хамгийн их утга нь 145.00 МПа байна. , ба төмөр замын даралт мэдрэгчийн гаралтын хамгийн их хүчдэл нь 4.5V V байна.. Хэмжсэн (зөвхөн лавлагааны зорилгоор) өгөгдлийн урсгалыг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

4, нийтлэг эвдрэлийн үзэгдэл

Common rail даралтын мэдрэгч ажиллахаа больсон үед (залгуураас салгах гэх мэт) дизель хөдөлгүүр асахгүй, ассаны дараа хөдөлгүүр чичирч, сул зогсолтын хурд тогтворгүй болж, хурдатгалын үед их хэмжээний хар утаа ялгарч, хурдатгал багасна. сул. Өөр өөр загварууд нь хөдөлгүүрийн удирдлагын өөр өөр стратегийг ашигладаг. Тодорхой алдаанууд нь загвар бүрт өөр өөр байдаг.

(1) Нийтлэг төмөр замын даралт мэдрэгч ажиллахгүй бол дизель хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй.

(2) Common rail-ийн даралт мэдрэгч эвдэрсэн үед дизель хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж эхлэх боловч хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүч хязгаарлагдмал байдаг.

(3) Common rail даралт мэдрэгч ажиллахаа больсон (алдагдсан) нийтлэг алдааны кодууд,

① хөдөлгүүр асч, ажиллах боломжгүй: P0192,P0193；;

② дохионы шилжилт, хөдөлгүүрийн моментийн хязгаар: P1912, P1192, P1193.