Nissan Automotive CVT дамжуулах цахилгаан соронзон хавхлага 7 ширхэг JF017E RE0F10E

   Хурдны хайрцган дахь ороомог хавхлагын үүрэг нь ээлжийн гөлгөр байдлыг сайжруулахын тулд ээлжийн процессын явцад соленоид хавхлагын нээлхийг тохируулах явдал юм. Өөр өөр ороомог хавхлагууд нь өөр өөр шүүрч авах эсвэл тоормосыг удирдаж, өөр өөр араагаар үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд араа бүрийг нэг буюу хэд хэдэн соленоид хавхлагаар удирддаг.

Гидравлик системд ороомог хавхлага нь нисгэгч удирдлага ба шууд хөтөчийн удирдлагад хуваагддаг. Нисгэгч ороомог хавхлагын хяналтын даралт ба урсгалын хурд харьцангуй бага, идэвхжүүлэгчийг шууд жолоодох боломжгүй, зөвхөн нисгэгчийн удирдлагын даралтыг хангах боломжтой.
Хөнгөн цагааны хайлшны хатуу исэл хальсны өнгө нь хөнгөн цагааны хайлш материал, боловсруулах технологийн ялгаатай байдлаас шалтгаалан бороос хар хүрэн, сааралаас хар хүртэл янз бүр байдаг. Оксидын хальс зузаан байх тусам электролитийн температур буурч, ислийн хальс нь бараан өнгөтэй болно. Хатуу оксидын хальсны хатуулаг нь маш өндөр, хайлштай хөнгөн цагаан дээр 400~600HV, цэвэр хөнгөн цагаан дээр 1500HV хүртэл, дотоод давхаргын хатуулгийн утга нь гаднах давхаргаас их байдаг, энэ онцлогоос хамааран энэ нь байж болно. уламжлалт хатуу хром бүрэх процессыг солиход ашигладаг
Jatco-ийн анхны хавхлагын бие (өндөр моментийн CVT8 дамжуулалтыг оруулаад) аноджуулах технологийг ашиглаагүй бөгөөд хавхлагын бие нь хөнгөн цагаан исэлдэлтийн хэвийн өнгийг харуулсан. Одоогийн байдлаар Nissan Qijun, Teana, Qashai загваруудын хурдны доголдол, хавхлагын биеийн эвдрэл нь ихэвчлэн энэ хавхлагын биед ачаалал ихтэй байдаг.